油(you)氣分離(li)器是襄(xiang)陽螺杆(gan)式空壓(ya)機不可(ke)少的一(yi)個組件(jian)，襄陽開(kai)山空壓(ya)機廠家(jia)講述襄(xiang)陽空壓(ya)機在運(yun)行時，由(you)于高溫(wen)高壓，不(bu)可避免(mian)地會使(shi)機體内(nei)部💔的部(bu)分潤🧑🏽‍🤝‍🧑🏻滑(hua)油汽化(hua)為油蒸(zheng)汽和小(xiao)油滴，随(sui)着壓💜縮(suo)空氣進(jin)入排氣(qi)管中。因(yin)此，就需(xu)要裝設(she)油氣分(fen)離器，把(ba)壓縮空(kong)氣🔴中的(de)潤滑油(you)分離出(chu)去，使氣(qi)體得到(dao)🐆淨化。

螺(luo)杆空壓(ya)機的油(you)氣分離(li)器元件(jian)有多種(zhong)稱呼，如(ru)油氣📞分(fen)離器🏃‍♂️、油(you)✏️細分離(li)器、油精(jing)分離器(qi)、油分芯(xin)、油精分(fen)等，而行(hang)内人士(shi)一般把(ba)它簡稱(cheng)為油分(fen)。噴油式(shi)螺杆空(kong)壓機都(dou)有一個(ge)油氣🏃‍♀️分(fen)離桶，它(ta)和油❌分(fen)一起組(zu)成了螺(luo)杆空壓(ya)機的油(you)氣分離(li)系統。油(you)氣分💃離(li)桶是初(chu)級分離(li)，也稱為(wei)“一級分(fen)離”；而油(you)分精分(fen)🈲離，屬于(yu)“二級分(fen)離”，可以(yi)更幹淨(jing)更有效(xiao)地把壓(ya)縮空氣(qi)和油分(fen)離出來(lai)。
新的油(you)分都有(you)壓差，稱(cheng)之為初(chu)始壓差(cha)，一般情(qing)況下其(qi)應用标(biao)準要求(qiu)初始壓(ya)差≤0.2bar，噴油(you)螺杆式(shi)、滑片式(shi)、渦旋式(shi)空壓機(ji)使用的(de)油分都(dou)會有壓(ya)差。油分(fen)都是有(you)壽命的(de)，因為在(zai)它分離(li)💰機油和(he)壓縮空(kong)氣的同(tong)時，雜👄質(zhi)也會滞(zhi)留在它(ta)的✏️過濾(lü)材料🧡上(shang)，從而堵(du)塞了過(guo)濾微孔(kong)，緻使阻(zu)🔅力過大(da)，使空壓(ya)機的耗(hao)電量增(zeng)加，不利(li)于節能(neng)減排的(de)實現，所(suo)以當油(you)分堵塞(sai)到一定(ding)壓差值(zhi)後則須(xu)及時更(geng)換。

油分(fen)堵塞也(ye)叫油分(fen)壓差過(guo)大，即油(you)氣分離(li)前和分(fen)離後的(de)壓力之(zhi)差較大(da)。那麼壓(ya)差是多(duo)少才稱(cheng)為堵🌈塞(sai)呢？不同(tong)牌子🔆不(bu)同類型(xing)的空壓(ya)機，其設(she)定壓差(cha)報警的(de)數🏒值也(ye)不一樣(yang)，一般是(shi)在0.8~1.5bar之間(jian)，壓🛀🏻差報(bao)警則表(biao)示油分(fen)需要更(geng)換了。