在(zai)襄陽螺杆(gan)空壓機的(de)常見故障(zhang)中，排氣管(guan)帶油常見(jian)故障較為(wei)普遍，襄陽(yang)空壓機配(pei)件,襄陽變(bian)頻空壓機(ji)廠家講述(shu)造成排氣(qi)管帶油常(chang)見故障的(de)主要要素(su)有：

  1、油分離(li)出來芯子(zi)發生毀壞(huai)

  在螺杆空(kong)壓機的運(yun)作過程中(zhong)，油分離出(chu)來芯子發(fa)生毀壞如(ru)損🈲壞、破孔(kong)狀況，那麼(me)其就失去(qu)油氣分離(li)器的功效(xiao)。換句🤩話說(shuo)混合氣和(he)壓縮機的(de)排汽管道(dao)立即全線(xian)貫通💁了，那(na)麼很多的(de)冷卻油并(bing)沒被提取(qu)🧡出來，便會(hui)伴随着汽(qi)體一起被(bei)🌍排出來人(ren)體，就産生(sheng)了在排氣(qi)管過程中(zhong)發生帶油(you)常見故障(zhang)。

  2、回輸油管(guan)路出現異(yi)常

  在螺杆(gan)式壓縮機(ji)的工作中(zhong)過程中，回(hui)輸油管路(lu)擔負起關(guan)鍵的義務(wu)，油分離出(chu)來芯子内(nei)部結構與(yu)壓縮機進(jin)口會産❤️生(sheng)一種壓差(cha)，在這類壓(ya)差的效果(guo)下，回輸油(you)管路承擔(dan)将油分離(li)出來芯子(zi)的底端集(ji)聚的油運(yun)輸💞回壓縮(suo)機，在下一(yi)個循環系(xi)統過程中(zhong)持續應用(yong)。假如回油(you)道發生阻(zu)塞、破裂及(ji)其安裝有(you)誤等常見(jian)故障，就不(bu)可以将油(you)分離出來(lai)芯子底部(bu)集聚的油(you)運輸回壓(ya)縮機，導緻(zhi)底端庫存(cun)積壓的油(you)太多，那麼(me)這一部分(fen)未被運輸(shu)回壓縮機(ji)的油就将(jiang)伴随着汽(qi)體排出來(lai)，便會發生(sheng)排氣管過(guo)程中發✌️生(sheng)帶油的狀(zhuang)況。
  3、系統軟(ruan)件工作壓(ya)力操縱過(guo)低

  在螺杆(gan)式壓縮機(ji)的運作過(guo)程中，系統(tong)工作壓力(li)操縱過低(di)，可能導緻(zhi)分離設備(bei)内的向心(xin)力低于工(gong)作标準向(xiang)心✔️力，那😄麼(me)分離設備(bei)的功效就(jiu)不容易展(zhan)現出去，便(bian)會導緻進(jin)到下一階(jie)段分離設(she)備芯子内(nei)汽😄體的含(han)油率過高(gao)，超過了其(qi)分✂️離出來(lai)範疇，也就(jiu)緻使了油(you)氣分離器(qi)不完全，在(zai)壓縮機排(pai)氣管過程(cheng)中🔞發生帶(dai)油常🤩見故(gu)障。

  4、較小壓(ya)閥無效

  在(zai)螺杆式壓(ya)縮機的運(yun)作過程中(zhong)，小壓閥的(de)功能是确(que)保運作🔱過(guo)程中系統(tong)工作壓力(li)調節在小(xiao)工作壓🐆力(li)以上。假如(ru)小壓閥發(fa)生🛀🏻失靈狀(zhuang)況，那麼系(xi)統軟件㊙️的(de)小工📞作壓(ya)力❓将不能(neng)确保，因為(wei)運勢機器(qi)設備的用(yong)氣量是❗特(te)别大的💃🏻，便(bian)會導緻🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系(xi)統軟件工(gong)作壓力🏃🏻過(guo)低，回輸油(you)管路不可(ke)以泵油。集(ji)聚在油分(fen)離器芯子(zi)底部的油(you)🐅就将沒法(fa)回送至壓(ya)縮機内，會(hui)伴随着壓(ya)縮空氣排(pai)出來壓縮(suo)機，導緻平(ping)排氣管過(guo)程中的帶(dai)油常見故(gu)障。

  5、壓縮機(ji)内添加的(de)冷卻油太(tai)多

  在螺杆(gan)式壓縮機(ji)運作前，添(tian)加的冷卻(que)油太多，超(chao)出壓縮機(ji)的範疇，那(na)麼在壓縮(suo)機的運作(zuo)過程中，因(yin)為油量過(guo)高，盡管分(fen)離出來系(xi)統軟件将(jiang)油氣分離(li)器出來，可(ke)是在汽體(ti)的排出中(zhong)，汽♻️體還會(hui)繼續将冷(leng)卻🛀🏻油卷進(jin)到汽體之(zhi)中排出，導(dao)緻排出汽(qi)體中含油(you)率過高，發(fa)生帶油常(chang)見故障。

  6、冷(leng)卻油品質(zhi)不過關

  在(zai)壓縮機運(yun)作前，添加(jia)了不過關(guan)的冷卻油(you)，或是冷卻(que)🐕油超出了(le)🌈适用時間(jian)，早已沒法(fa)做到冷卻(que)的實際效(xiao)果✍️。那麼在(zai)螺杆式壓(ya)縮💃🏻機的運(yun)作過程中(zhong)，冷卻油失(shi)去其功效(xiao)，并無法将(jiang)燃氣冷卻(que)分離出來(lai)。那麼在排(pai)氣管過程(cheng)中就一定(ding)會發生🌐帶(dai)油常見故(gu)障。