襄(xiang)陽空(kong)壓機(ji)螺杆(gan)壓縮(suo)機的(de)檢修(xiu)與離(li)心式(shi)壓縮(suo)機大(da)緻相(xiang)同，襄(xiang)陽空(kong)壓機(ji)價格(ge)合适(shi)，其檢(jian)修要(yao)點在(zai)于通(tong)過同(tong)步齒(chi)輪實(shi)現對(dui)陰、陽(yang)轉子(zi)齧合(he)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻間🧡隙(xi)比率(lü)調整(zheng)與控(kong)制。螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)陰、陽(yang)轉子(zi)實際(ji)上就(jiu)✂️是一(yi)對相(xiang)互齧(nie)合的(de)斜齒(chi)輪，因(yin)此，襄(xiang)陽空(kong)壓機(ji)廠家(jia)将同(tong)步齒(chi)輪與(yu)螺杆(gan)轉子(zi)作為(wei)一個(ge)整體(ti)零件(jian)進行(hang)⛱️考慮(lü)，以齒(chi)🏃‍♂️輪傳(chuan)動扼(e)齒輪(lun)齧合(he)理論(lun)為基(ji)礎，通(tong)過改(gai)變陰(yin)、陽轉(zhuan)子間(jian)的初(chu)始相(xiang)位角(jiao)，從而(er)實現(xian)螺杆(gan)壓縮(suo)機轉(zhuan)子齧(nie)合間(jian)隙比(bi)率的(de)調整(zheng)。

間隙(xi)設計(ji)

螺杆(gan)壓縮(suo)機工(gong)作時(shi)，電機(ji)驅動(dong)轉子(zi)高速(su)轉動(dong)，而壓(ya)縮機(ji)機殼(ke)的兩(liang)個端(duan)面是(shi)靜止(zhi)件，它(ta)們之(zhi)間必(bi)然存(cun)在一(yi)定的(de)端面(mian)間隙(xi)，而随(sui)着螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)功率(lü)的增(zeng)💯大所(suo)需調(diao)整的(de)端面(mian)間✌️隙(xi)也會(hui)增大(da)。螺杆(gan)壓縮(suo)機轉(zhuan)💃子在(zai)裝配(pei)時很(hen)重要(yao)的一(yi)步就(jiu)💚是調(diao)整排(pai)氣端(duan)面間(jian)隙，調(diao)大會(hui)減小(xiao)壓縮(suo)機排(pai)氣量(liang)，調小(xiao)容易(yi)導緻(zhi)轉子(zi)與排(pai)氣端(duan)面🌍發(fa)生摩(mo)擦。所(suo)以，螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)排氣(qi)🚶端面(mian)間隙(xi)大小(xiao)是設(she)計者(zhe)根據(ju)工程(cheng)實際(ji)🔞經驗(yan)确定(ding)的。

一(yi)般螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)排氣(qi)端面(mian)間隙(xi)是根(gen)據壓(ya)縮機(ji)功率(lü)的大(da)小、運(yun)行工(gong)況、轉(zhuan)子及(ji)其缸(gang)體的(de)材料(liao)等因(yin)素綜(zong)合決(jue)定的(de)。隻要(yao)保證(zheng)螺杆(gan)壓縮(suo)機排(pai)氣端(duan)面間(jian)隙🔞在(zai)一定(ding)的範(fan)圍📱内(nei)變動(dong)，就能(neng)保證(zheng)壓縮(suo)機正(zheng)常運(yun)行。

轉(zhuan)子運(yun)行特(te)點

螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)轉子(zi)齒面(mian)主要(yao)用于(yu)壓縮(suo)氣體(ti)，由陰(yin)、陽♋兩(liang)根轉(zhuan)子的(de)齒槽(cao)相互(hu)齧合(he)構成(cheng)多個(ge)工作(zuo)腔。對(dui)于工(gong)藝螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)和幹(gan)式無(wu)油螺(luo)杆壓(ya)縮機(ji)，其中(zhong)的陰(yin)、陽轉(zhuan)子工(gong)作過(guo)程中(zhong)并不(bu)直接(jie)觸摸(mo)，兩轉(zhuan)子間(jian)的動(dong)力傳(chuan)遞是(shi)經過(guo)同步(bu)齒輪(lun)進行(hang)的。螺(luo)杆轉(zhuan)子端(duan)面齒(chi)形除(chu)滿足(zu)共轭(e)齧合(he)和便(bian)于加(jia)工外(wai)，還必(bi)須具(ju)有☁️小(xiao)的洩(xie)漏三(san)角♋形(xing)和較(jiao)大的(de)面積(ji)利用(yong)系數(shu)以及(ji)較高(gao)的容(rong)積效(xiao)率等(deng)。所以(yi)，螺杆(gan)壓縮(suo)機的(de)轉子(zi)型線(xian)主要(yao)由直(zhi)線、擺(bai)線、圓(yuan)弧、橢(tuo)圓及(ji)抛物(wu)線等(deng)多🥵段(duan)曲線(xian)首尾(wei)相切(qie)組成(cheng)。螺杆(gan)壓縮(suo)機最(zui)重要(yao)的是(shi)轉子(zi)端面(mian)型線(xian)，轉子(zi)型線(xian)的好(hao)🔱壞決(jue)定了(le)螺杆(gan)壓縮(suo)機性(xing)能的(de)優劣(lie)。

理論(lun)依據(ju)

工藝(yi)螺杆(gan)壓縮(suo)機和(he)幹式(shi)無油(you)螺杆(gan)壓縮(suo)機齧(nie)合間(jian)隙靠(kao)🏃🏻‍♂️同步(bu)齒🐪輪(lun)進行(hang)控制(zhi)。同步(bu)齒輪(lun)的主(zhu)動、從(cong)動齒(chi)輪與(yu)其對(dui)應的(de)為陽(yang)、陰轉(zhuan)子具(ju)有相(xiang)同的(de)節圓(yuan)。因為(wei)主動(dong)齒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻輪(lun)與陽(yang)🥵轉子(zi)是靠(kao)鍵連(lian)接的(de)，可将(jiang)它們(men)看作(zuo)✨一個(ge)整體(ti)齒輪(lun)。然而(er)從動(dong)主齒(chi)圈及(ji)背隙(xi)齒圈(quan)都套(tao)㊙️在輪(lun)毂上(shang)，當輪(lun)毂與(yu)陰轉(zhuan)子通(tong)過鍵(jian)連接(jie)好後(hou)，兩齒(chi)圈相(xiang)對于(yu)輪毂(gu)及陰(yin)轉子(zi)仍具(ju)有可(ke)調性(xing)。

對于(yu)一對(dui)特定(ding)齒輪(lun)副，當(dang)距一(yi)定時(shi)，齒輪(lun)副齧(nie)合側(ce)隙是(shi)由齒(chi)輪自(zi)身特(te)性參(can)數決(jue)定的(de)。同樣(yang)，對于(yu)螺杆(gan)壓縮(suo)🔅機陰(yin)、陽轉(zhuan)子齧(nie)合而(er)😘言，在(zai)忽略(lue)軸承(cheng)遊隙(xi)對中(zhong)🚶‍♀️間距(ju)微小(xiao)影響(xiang)的情(qing)況下(xia)，螺杆(gan)轉子(zi)齧合(he)總間(jian)隙也(ye)🈲為定(ding)值。在(zai)🚶‍♀️維修(xiu)過程(cheng)中，對(dui)螺杆(gan)壓縮(suo)機齧(nie)合間(jian)隙進(jin)🔞行調(diao)整時(shi)，保持(chi)陰轉(zhuan)子不(bu)動，微(wei)調從(cong)動😍齒(chi)輪圈(quan)，即通(tong)過改(gai)動同(tong)步齒(chi)輪的(de)從動(dong)齒輪(lun)圈與(yu)陰螺(luo)杆轉(zhuan)子上(shang)輪毂(gu)之間(jian)的定(ding)位銷(xiao)的位(wei)置，使(shi)陰、陽(yang)👣螺杆(gan)轉子(zi)齧合(he)初始(shi)相位(wei)角發(fa)作細(xi)小的(de)改動(dong)，進而(er)完成(cheng)對螺(luo)杆轉(zhuan)子節(jie)點上(shang)的追(zhui)趕面(mian)間隙(xi)和非(fei)追趕(gan)面空(kong)隙進(jin)♊行再(zai)分配(pei)。