造(zao)成十(shi)堰螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)停機(ji)注意(yi)高排(pai)氣溫(wen)度故(gu)障的(de)原因(yin)有哪(na)些呢(ne)？十堰(yan)空壓(ya)機維(wei)修,十(shi)堰空(kong)壓機(ji)廠家(jia)來為(wei)您詳(xiang)細講(jiang)解一(yi)下：

1、首(shou)先按(an)下OFF鍵(jian)，10～15秒鐘(zhong)後智(zhi)能控(kong)制器(qi)按預(yu)編程(cheng)序停(ting)車。電(dian)🐪動機(ji)才會(hui)停止(zhi)。避免(mian)空壓(ya)機重(zhong)負荷(he)下直(zhi)接停(ting)機；

2、必(bi)要時(shi)，按下(xia)急停(ting)開關(guan)（紅色(se)按鍵(jian)），切斷(duan)主控(kong)器和(he)接📐觸(chu)器電(dian)🔱源。

3、螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)機停(ting)機後(hou)，不能(neng)馬上(shang)啟動(dong)，需等(deng)1~2分鐘(zhong)左右(you)👈，等系(xi)統将(jiang)内部(bu)壓力(li)自動(dong)排空(kong)，以防(fang)重負(fu)荷啟(qi)動損(sun)壞電(dian)機。

4、空(kong)壓機(ji)在調(diao)試後(hou)，根據(ju)實際(ji)情況(kuang)将壓(ya)力和(he)其它(ta)參數(shu)🚶調好(hao)♊，設✊為(wei)全自(zi)動控(kong)制模(mo)式。一(yi)般情(qing)況下(xia)，用戶(hu)不必(bi)自行(hang)調整(zheng)。

高排(pai)氣溫(wen)度是(shi)螺杆(gan)空壓(ya)常見(jian)的故(gu)障，其(qi)危害(hai)也較(jiao)大。設(she)備長(zhang)期在(zai)高排(pai)氣溫(wen)度狀(zhuang)況下(xia)運行(hang)，主要(yao)有以(yi)下危(wei)害：
（1）、排(pai)氣溫(wen)度越(yue)高，壓(ya)縮機(ji)為考(kao)慮膨(peng)脹而(er)留的(de)間隙(xi)越大(da)，壓縮(suo)機的(de)效率(lü)降低(di)，導緻(zhi)電能(neng)依舊(jiu)消耗(hao)，産氣(qi)量下(xia)降；

（2）、降(jiang)低油(you)的使(shi)用壽(shou)命；螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)

（3）、高排(pai)氣溫(wen)度會(hui)導緻(zhi)更多(duo)的潤(run)滑油(you)處于(yu)氣相(xiang)，增加(jia)⚽油分(fen)離的(de)困難(nan)，從而(er)導緻(zhi)更多(duo)的油(you)進入(ru)供氣(qi)管網(wang)，不僅(jin)油耗(hao)大量(liang)增加(jia)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，同時(shi)㊙️使供(gong)氣品(pin)質下(xia)降，可(ke)能影(ying)響用(yong)氣設(she)備質(zhi)量；

（4）、設(she)備長(zhang)期處(chu)于高(gao)排氣(qi)溫度(du)狀态(tai)下運(yun)行，會(hui)導緻(zhi)使用(yong)壽命(ming)✊減少(shao)；