襄陽(yang)螺旋杆(gan)空氣壓(ya)縮機簡(jian)單的分(fèn)為變頻(pín)空壓機(jī)和定頻(pin)空壓機(jī)（亦可稱(cheng)為🛀工頻(pín)空壓機(jī)👌）。而空壓(yā)機作為(wei)一款通(tōng)用機械(xie)，穩定性(xìng)是一項(xiang)非常重(zhong)👌要性質(zhì)。定頻空(kong)壓機相(xiàng)對變頻(pin)曆史更(geng)加悠久(jiǔ)，市場上(shang)的接受(shou)度也📐相(xiang)對更高(gao)，認為其(qi)産品穩(wěn)定性更(geng)好，但是(shì)💚它真的(de)“穩👈定”嘛(ma)？襄陽變(bian)頻空壓(ya)機價格(ge)、襄陽變(bian)頻空壓(ya)機廠家(jiā)為大家(jiā)分析一(yi)下。
工頻(pín)空壓機(ji)的控制(zhi)邏輯也(ye)就是工(gōng)頻的位(wèi)或控制(zhì)算法。工(gong)頻空壓(ya)機設定(dìng)有兩個(gè)壓力，一(yī)個加載(zai)壓力，一(yī)個卸載(zǎi)壓力🈲。控(kòng)制方面(mian)也非常(chang)的簡單(dān)粗暴。當(dāng)氣體壓(yā)力小于(yú)加載壓(ya)力時，整(zheng)機運行(háng)加載；當(dang)氣體壓(ya)力大于(yú)卸載壓(ya)力時整(zhěng)機卸載(zǎi)。工頻機(jī)卸載過(guò)程中，整(zheng)機也存(cún)在25-50%的功(gōng)率正在(zai)耗電，造(zào)成一定(dìng)能耗浪(làng)費如下(xia)圖所示(shi)為理想(xiang)狀态下(xià)工頻的(de)運行狀(zhuang)态♊。工頻(pín)空壓機(jī)的用氣(qi)量一直(zhí)在波動(dòng)用氣壓(yā)力頻繁(fan)波動。如(ru)若設置(zhi)加載壓(yā)力和卸(xiè)載壓力(li)不當🌈，用(yòng)氣波動(dong)可能對(duì)後方用(yong)氣設備(bèi)造成損(sǔn)害，頻繁(fan)的加卸(xiè)載空壓(yā)機的電(dian)流波動(dong)頻繁也(ye)會對設(she)備電氣(qi)部分造(zao)成損害(hài)。

反觀變(bian)頻空壓(yā)機，利用(yòng)PID控制器(qì)進行串(chuan)聯校正(zhèng)，設定一(yi)個恒定(dìng)壓力，通(tong)過比例(lì)-積分-微(wēi)分計算(suan)，将壓力(lì)提升的(de)過程變(bian)得平穩(wen)。可以同(tong)時提高(gāo)系統的(de)穩态性(xìng)🔱能和動(dong)态性能(néng)。不僅在(zài)💘空壓機(jī)行業，在(zai)工業過(guò)程控制(zhi)種也廣(guang)泛使用(yong)PID算💞法。如(rú)下圖所(suǒ)示為理(li)想狀态(tai)下變頻(pín)的運行(háng)狀态。

雙(shuāng)變頻器(qì)控制雙(shuāng)電機，級(ji)間壓縮(suo)比可調(diào)，雙PID控制(zhi)使♈一級(jí)壓縮和(he)二級壓(ya)縮的轉(zhuǎn)速配合(hé)合理，在(zài)排氣量(liàng)✏️達到更(geng)大的同(tong)時耗電(dian)量♊更少(shao)，實現較(jiao)好的節(jiē)能效🙇‍♀️果(guo)。

新一代(dài)的控制(zhi)系統，保(bao)持原來(lái)電機變(bian)頻的特(tè)點，同時(shi)冷📧卻風(feng)扇也設(she)計成變(bian)頻。原因(yīn)：電機冷(leng)卻系統(tǒng)跟主機(ji)已經分(fen)開，原來(lai)🏃🏻共用的(de)冷卻系(xì)統負擔(dān)已經大(da)🔞大降低(dī)，之前沒(mei)有變頻(pín)🔴的風扇(shan)在很多(duo)㊙️情況下(xia)是在浪(làng)費電能(néng)，故采用(yòng)雙變頻(pín)的方式(shi)，讓冷卻(què)系統處(chu)于穩定(dìng)狀态，且(qiě)這樣的(de)設計使(shǐ)冷卻系(xi)統即使(shǐ)在環境(jing)溫度較(jiao)高的時(shí)候依然(ran)能将發(fā)揮其穩(wěn)定性作(zuo)用。