襄陽螺杆(gan)空壓機的(de)主機是空(kong)壓機的部(bu)分，長期處(chu)于高速運(yun)轉狀态🈲，由(you)于襄陽變(bian)頻空壓機(jī)部件和軸(zhóu)承都有其(qí)相應的使(shi)用壽命，其(qí)運行到一(yī)定時間🌈或(huò)年限後都(dōu)必須進行(hang)預防性主(zhu)機大修，襄(xiang)陽螺杆空(kong)壓機廠家(jia)概括說主(zhǔ)要需針對(dui)以下4項展(zhan)開大修工(gōng)作：

  1、間隙調(diào)整

  A. 主機的(de)陰陽轉子(zǐ)間的徑向(xiang)間隙增大(da)。帶來的直(zhí)接後果🌂是(shì)壓縮機在(zai)壓縮空壓(ya)機過程中(zhōng)洩露(即回(huí)滲漏)增大(da)，排出機器(qi)的❄️壓縮空(kong)氣體積變(bian)小。體現在(zài)效率方面(miàn)的就是壓(yā)縮機⛱️的壓(yā)縮🌈效率降(jiang)低。

  B. 陰陽轉(zhuan)子與後端(duan)蓋和軸承(cheng)處的間隙(xì)增大，主要(yào)會影👉響壓(yā)縮機🈲的密(mì)封性和壓(yā)縮效率，同(tong)時對陰陽(yang)轉子的❤️使(shi)用壽命會(huì)産生很🔱大(dà)的影響，大(dà)修進行調(diào)整轉子間(jian)隙避免轉(zhuan)子與🔴外殼(ke)劃痕或磨(mó)傷。

  C. 主機螺(luo)杆之間、螺(luo)杆斷面與(yǔ)前後軸承(cheng)座端面間(jiān)隙過大，導(dao)緻直接結(jié)果是噪聲(shēng)，也就是常(cháng)說的空壓(ya)機🔞異響。如(ru)果出現這(zhe)種情況🌍不(bu)及時處理(li)很容易出(chū)現端面粘(zhan)⭕死，加載座(zuò)後軸承座(zuo)端面，卸載(zai)❄️座前端軸(zhóu)承座端面(miàn)。導緻機頭(tou)暴死，到時(shi)再做修理(lǐ)費用就是(shì)高很多了(le)。
  2、磨損處理(lǐ)

  衆所皆知(zhi)，隻要是機(ji)械在運轉(zhuǎn)都存在磨(mó)損，正常情(qíng)況下因為(wei)🌍有潤滑油(you)(俗稱：空壓(yā)機油)潤滑(hua)，磨損會降(jiàng)低很多的(de)❄️但長期高(gao)速運轉.磨(mó)損是在慢(man)慢增大的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻.螺杆空壓(yā)機一般使(shi)用進口軸(zhou)承，其使用(yong)壽命也都(dōu)限制在30 000h左(zuǒ)右.就空壓(yā)🈲機主機而(ér)言，除軸承(chéng)外還存在(zài)軸封、變速(su)箱等處的(de)磨損孟如(rú)輕微磨損(sǔn)不采取正(zhèng)确的預防(fáng)措施，很容(rong)易導緻磨(mo)損增大、造(zào)成部㊙️件的(de)損壞。

  3、主機(jī)清理

  空氣(qì)壓縮機主(zhǔ)機内部部(bu)件長期處(chu)于高溫、高(gao)壓的✍️環🌈境(jing)中，再加💯上(shàng)高速的運(yun)轉，且環境(jìng)空氣中都(dōu)會有塵埃(ai)和雜質，這(zhe)些細小的(de)固體物質(zhì)在進人機(ji)器後，随同(tóng)潤💰滑油積(ji)🈚碳日積🏃🏻月(yuè)·累若🔅結成(chéng)較大的固(gù)體塊，就有(you)可能💘導緻(zhi)主機♋卡死(si).

  4、成本增加(jiā)

  這裡成本(běn)指保養成(chéng)本和電力(li)成本。由于(yú)空壓機主(zhǔ)機長時🈲間(jian)🈲運轉未大(dà)修，部件磨(mo)損增大，一(yi)些磨損的(de)雜質✏️留在(zài)🥰主機腔内(nèi)，會造成潤(rùn)滑液壽命(ming)縮短，同時(shí)，由于雜質(zhì)的原因，油(yóu)氣分離器(qì)芯和油過(guo)濾期的使(shi)用時間大(dà)大縮短，造(zào)成保養成(chéng)本增加。在(zai)電力成本(běn)方面，由于(yú)摩擦增大(dà)和壓縮效(xiào)率降低，必(bi)然會造成(cheng)👌電力成本(ben)增大。另外(wài)由于空壓(yā)機主機的(de)原因♌造成(chéng)的氣量下(xia)降、壓縮👨‍❤️‍👨空(kōng)氣品📱質下(xia)降也🏃‍♂️會造(zào)成生産成(cheng)本的間接(jiē)增大。