襄(xiang)陽螺杆(gan)空壓機(ji)的油溫(wen)是不是(shì)越低越(yue)好？不是(shi)的，并不(bu)是越低(di)越好，襄(xiāng)陽空壓(yā)機的油(you)溫是要(yao)堅持在(zài)必定的(de)溫度範(fàn)圍内的(de)，一般操(cāo)控在80~90℃為(wéi)最宜，根(gen)據襄陽(yáng)開山空(kōng)壓機的(de)運行原(yuan)理，潤滑(huá)油在小(xiao)于40℃和大(dà)于90℃的時(shí)分，油質(zhi)會⭐産生(shēng)🎯變化。

在(zài)油溫小(xiǎo)于40℃時，油(yóu)質粘度(du)過大，機(ji)械摩擦(cā)受阻，同(tong)時更嚴(yán)峻的是(shì)容易産(chǎn)生很多(duo)的積碳(tàn)，積碳的(de)産生，在(zai)高溫的(de)條件下(xia)可能會(hui)産生焚(fen)燒或爆(bao)炸。在油(you)溫大于(yú)90℃時，油🎯質(zhì)易氧化(huà)，粘度下(xià)降或蛻(tui)變，潤滑(hua)作用欠(qian)安，使空(kōng)壓機的(de)壽命縮(suo)短。

油溫(wēn)過低：主(zhǔ)要産生(sheng)在冬季(ji)，導緻油(yóu)溫過低(dī)的要素(su)不多，主(zhǔ)要是氣(qì)溫過低(dī)或空壓(ya)機潤滑(huá)油自身(shēn)的粘度(du)過❤️高、出(chū)口壓力(lì)低🐇、敞開(kai)設備的(de)台數少(shao)等，使潤(rùn)滑油得(dé)不到充(chōng)沛的使(shi)用。
對于(yú)空壓機(jī)油溫過(guò)低，可加(jiā)強空壓(yā)機站的(de)密封和(he)采🌍暖保(bao)♉溫，操🏃🏻‍♂️控(kong)循環水(shuǐ)的流量(liàng)，可适當(dang)地減少(shao)，使油冷(leng)卻器的(de)冷卻作(zuò)用下降(jiàng)，油溫升(sheng)高。堅持(chí)空壓機(ji)的連續(xù)運轉，通(tōng)過機械(xiè)摩擦使(shi)油溫自(zì)然上升(shēng)。

油溫過(guò)高：導緻(zhì)油溫過(guò)高的要(yào)素較多(duō)，主要産(chǎn)生在夏(xià)💯日，主要(yào)是‼️由于(yu)氣溫過(guo)高、出口(kou)壓力高(gāo)、循環冷(leng)卻水的(de)溫度較(jiào)高或者(zhe)冷卻器(qì)阻塞等(deng)。

做好降(jiàng)溫措施(shī)，敞開空(kong)壓機站(zhan)的門窗(chuāng)通風、下(xià)降油👅冷(lěng)卻器♊循(xún)化水的(de)溫度。堅(jiān)持油冷(leng)卻器的(de)暢通，發(fa)現阻塞(sai)🌈及時處(chu)理。使用(yòng)品質的(de)空壓機(jī)油，發現(xiàn)油蛻變(bian)⭐時應立(lì)即替換(huàn)，油量不(bu)足時及(ji)時彌補(bu)新油。