襄陽(yang)空壓機螺(luó)杆壓縮機(ji)的檢修與(yǔ)離心式壓(yā)縮機大緻(zhi)相同，襄陽(yang)空壓機價(jià)格合适，其(qí)檢修要點(dian)在于通過(guo)同步齒輪(lun)實現對陰(yin)、陽💔轉子齧(nie)📐合間隙比(bi)率調整與(yu)控制。螺杆(gǎn)壓縮機陰(yin)、陽轉子👉實(shí)際上就是(shì)一對相💜互(hù)齧合的斜(xie)齒輪，因此(cǐ)，襄陽空壓(yā)機廠家将(jiāng)同步齒輪(lún)與螺杆轉(zhuan)子作為一(yī)個整體零(ling)件進行考(kao)慮，以齒輪(lun)傳動扼齒(chǐ)輪齧合理(lǐ)論為基礎(chǔ)，通過改🐪變(biàn)陰🌏、陽轉🐪子(zǐ)間的初始(shǐ)相位角，從(cóng)而實現螺(luó)杆壓縮機(jī)轉子齧合(he)間隙比率(lü)的調整。

間(jian)隙設計

螺(luó)杆壓縮機(jī)工作時，電(dian)機驅動轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，而壓縮(suō)機機殼的(de)兩個端面(mian)是靜止件(jian)，它們之間(jian)必然存在(zài)一定的端(duan)面間隙，而(er)随着螺杆(gǎn)壓縮機功(gong)率的增🔴大(da)所需調整(zhěng)的🈲端面間(jiān)隙也會增(zeng)大。螺杆壓(ya)縮機轉🌂子(zi)在裝配時(shí)很重要的(de)一步就是(shi)調整排氣(qì)端面間隙(xi)，調大會減(jian)小壓縮機(jī)排氣量，調(diao)小容易導(dao)緻轉子♈與(yǔ)排氣端面(miàn)發生摩擦(ca)。所以，螺杆(gan)壓縮機排(pai)氣端面間(jian)隙大小是(shì)設計者根(gen)據✏️工程實(shi)際經驗确(que)定的。

一般(bān)螺杆壓縮(suo)機排氣端(duān)面間隙是(shi)根據壓縮(suo)機功率的(de)大✨小、運行(hang)工況、轉子(zi)及其缸體(tǐ)的材料等(děng)因素綜合(hé)決定的。隻(zhī)要保證螺(luo)杆壓縮機(jī)排氣端面(mian)間隙在一(yi)定的範圍(wei)内變動✉️，就(jiù)能保證壓(ya)縮機正常(cháng)運行。

轉子(zi)運行特點(dian)

螺杆壓縮(suo)機轉子齒(chi)面主要用(yòng)于壓縮氣(qì)體，由陰、陽(yang)兩根轉子(zi)的齒槽相(xiang)互齧合構(gou)成多個工(gong)作腔。對于(yu)工藝螺杆(gǎn)壓縮機和(hé)幹式無油(yóu)螺杆壓縮(suo)機，其中的(de)陰、陽轉子(zǐ)工作過程(chéng)中并不直(zhi)✏️接觸摸，兩(liǎng)轉子間的(de)✏️動力傳遞(di)是經過同(tóng)步齒輪進(jìn)行的。螺杆(gǎn)轉子端面(mian)齒形除滿(mǎn)足✉️共轭齧(niè)合和便于(yú)加工外，還(hái)必須具有(yǒu)小的洩漏(lou)三角形和(hé)較大的面(mian)積利用系(xi)數以及較(jiào)💞高的容積(jī)效率等。所(suo)以，螺♌杆壓(ya)縮機的轉(zhuan)子型線主(zhu)👌要由直線(xian)、擺線、圓弧(hú)、橢圓及抛(pao)物線等多(duō)段曲線首(shǒu)尾相切組(zǔ)成。螺杆壓(yā)縮💜機最重(zhong)要的是轉(zhuan)子端🐇面型(xing)線，轉子型(xíng)線的好壞(huài)決定了螺(luó)杆壓縮機(ji)性能的優(yōu)劣。

理論依(yī)據

工藝螺(luó)杆壓縮機(jī)和幹式無(wu)油螺杆壓(yā)縮機齧合(he)間隙靠同(tóng)步齒輪進(jìn)行控制。同(tong)步齒輪的(de)主動、從動(dong)齒🏃🏻輪與其(qi)對應的為(wéi)陽🚩、陰轉子(zi)具有相同(tong)的節圓。因(yin)為主動齒(chi)💰輪與陽轉(zhuǎn)子是靠鍵(jiàn)連接的，可(kě)将它們看(kan)作💔一個整(zheng)體齒輪。然(rán)而從動主(zhǔ)齒圈及背(bèi)隙齒圈都(dou)套在輪毂(gū)上，當輪毂(gū)與陰轉子(zi)通過鍵連(lián)🔆接好後，兩(liǎng)齒💞圈相對(dui)于輪毂及(jí)陰轉子仍(réng)具有可調(diao)性。

對于一(yī)對特定齒(chǐ)輪副，當距(jù)一定時，齒(chǐ)輪副齧合(he)側隙是由(yóu)齒輪自身(shen)特性參數(shu)決定的。同(tong)樣，對于螺(luó)杆壓縮機(ji)陰、陽轉💚子(zǐ)齧合而言(yan)，在忽略軸(zhóu)承遊隙對(dui)中間距微(wēi)小影響的(de)情況下，螺(luó)杆轉子齧(nie)合總間隙(xì)也為定值(zhí)。在維修過(guò)程👄中，對螺(luo)杆壓縮機(ji)齧合間隙(xi)進行調整(zhěng)時，保持陰(yīn)轉子不動(dong)，微調從動(dòng)齒輪圈，即(ji)通過改動(dòng)同步齒輪(lún)的從動齒(chǐ)輪圈與陰(yīn)螺杆轉子(zi)上🔴輪毂之(zhi)間的定位(wèi)銷的位置(zhi)，使陰、陽🏃‍♀️螺(luo)杆轉子齧(nie)合初始相(xiàng)位角發作(zuò)細小的改(gai)動，進而完(wán)📧成對螺杆(gǎn)轉子節點(dian)上🐉的追趕(gan)面間隙和(hé)非追趕面(miàn)空隙進❤️行(hang)再分配。