襄(xiāng)陽螺杆(gan)空壓機(ji)價格合(hé)适，襄陽(yang)螺杆空(kong)壓機的(de)氣缸裡(lǐ)面平行(háng)地布置(zhì)着兩個(gè)按一定(dìng)傳動比(bǐ)反向💛旋(xuan)轉又互(hù)相齧合(he)的螺旋(xuan)形轉子(zi)。襄陽螺(luo)杆空壓(ya)機廠家(jia)節圓外(wai)具有凸(tu)齒的轉(zhuan)子稱為(wéi)陽轉子(zǐ)；節圓内(nèi)具有凹(ao)💁齒的轉(zhuan)子稱為(wei)陰轉子(zi)。
一般陽(yang)轉子與(yu)原動機(jī)連接，由(yóu)陽轉子(zi)經同步(bù)齒輪組(zǔ)帶動陰(yīn)🔞轉子轉(zhuan)動。螺杆(gǎn)壓縮機(jī)工作時(shi)，氣體經(jīng)吸入口(kǒu)分别進(jìn)入陰陽(yang)螺杆的(de)齒間容(róng)積，随着(zhe)螺杆的(de)不斷旋(xuan)轉，各自(zi)的齒間(jian)容積也(yě)不斷增(zeng)大，當齒(chǐ)間容積(jī)達到大(da)🔴值時與(yǔ)吸氣口(kou)斷開，吸(xi)氣過程(chéng)結束。壓(ya)縮過程(chéng)是緊随(sui)其後進(jin)行的，陰(yin)陽螺杆(gǎn)的相互(hù)齧合使(shǐ)齒間容(róng)積值不(bú)斷減小(xiǎo)，氣體的(de)♊壓力逐(zhu)漸提高(gao)，當齒間(jiān)容積與(yu)排氣口(kǒu)相通時(shí)😘，壓縮過(guò)程結束(shu)而進入(ru)排氣過(guò)程。在排(pai)氣過程(chéng)🥰中，螺杆(gǎn)的不斷(duàn)旋✏️轉連(lián)續地将(jiang)壓縮後(hòu)的氣體(ti)送至排(pai)氣管道(dao)，一直到(dào)齒間容(róng)🙇🏻積達😘到(dào)小值為(wei)止。随着(zhe)轉子的(de)連續回(huí)轉，上述(shu)過程周(zhōu)而⚽複始(shi)地重複(fú)進行。
①轉(zhuan)速高。一(yi)般可與(yǔ)高速原(yuan)動機直(zhí)聯，單位(wèi)排氣量(liang)的體積(ji)🔞、重量、占(zhàn)地面積(ji)均遠比(bǐ)活塞壓(yā)縮機小(xiao)。
②沒有進(jin)排氣閥(fa)、活塞環(huán)等易損(sǔn)件，因而(er)運轉可(kě)靠、壽命(mìng)長。
④噴油螺(luó)杆式空(kōng)壓機可(kě)獲得高(gao)的單級(ji)匮力比(bǐ)(高達🐪20～30)以(yǐ)及較低(dī)的☂️排氣(qì)溫度。
⑤具(ju)有強制(zhì)輸氣的(de)特點，即(jí)排氣量(liàng)幾乎不(bu)受排氣(qì)壓力的(de)影響🏃🏻。内(nèi)壓力比(bi)與轉速(su)、密度也(yě)基本無(wu)關。工況(kuang)點在較(jiao)大範圍(wéi)内變化(huà)時，機器(qi)效率變(bian)化不大(da)，不像離(lí)心式空(kōng)壓機在(zai)小排氣(qi)量時會(hui)出現💰喘(chuan)振現象(xiang)。
