很多襄(xiāng)陽空壓(yā)機都出(chu)現過跑(pao)油的問(wen)題，在實(shí)際的處(chu)理過程(chéng)中，發現(xian)大🏃‍♀️部分(fen)的故障(zhang)投訴并(bìng)非油分(fen)的質量(liàng)問題造(zào)成的。那(nà)麼🔴，除了(le)油分質(zhi)量問題(ti)以外，還(hai)有哪些(xiē)原因會(huì)導緻油(yóu)分跑油(you)？我們襄(xiāng)陽螺杆(gǎn)空壓機(jī)價格,襄(xiāng)陽開山(shan)空壓機(jī)廠家的(de)工程師(shi)們在實(shi)踐中總(zong)結出幾(ji)種情況(kuang)同樣會(hui)導緻跑(pǎo)油🌐的原(yuán)因，下面(mian)和大家(jiā)共同分(fen)享一下(xià)。

油氣分(fèn)離罐設(she)計不規(gui)範

有部(bu)分空壓(yā)機廠商(shang)，在設計(ji)油氣分(fèn)離罐時(shí)，初級分(fèn)👉離系統(tǒng)設計不(bu)合理，初(chu)級分離(li)效果不(bu)理想，使(shǐ)進油分(fèn)前的油(yóu)霧濃度(dù)含量很(hěn)高，油分(fen)負荷過(guo)重，處理(li)能力不(bú)足，導緻(zhi)油耗過(guo)高。

加油(you)過多
加(jiā)油量超(chao)過正常(cháng)油位，部(bù)分機油(you)随氣流(liú)帶走，導(dǎo)緻耗油(yóu)量過大(da)。

用氣量(liàng)大，超負(fù)荷低壓(yā)使用
負(fù)荷低壓(yā)使用是(shi)指用戶(hu)使用空(kong)壓機時(shi)，排氣壓(ya) 力并未(wei)達🔴到空(kong)壓機本(běn)身的額(e)定工作(zuo)壓力，但(dan)基本能(néng)滿足某(mǒu)些企業(yè)用戶的(de)用✂️氣要(yào)求，例如(ru)：企業用(yong)戶增加(jia)了用氣(qi)設備，用(yong)氣量增(zēng)大，使空(kōng)壓機排(pai)氣量與(yu)用🌐戶的(de)用氣量(liàng)無法達(da)⚽到平衡(heng)，假設空(kong)壓機😄額(é)定排氣(qi)壓力8kg/c㎡，但(dan)實際使(shi)用時壓(ya)力隻有(you)5kg/c㎡甚至更(geng)🏃🏻‍♂️低，這樣(yàng)空壓🌍機(jī)長期處(chu)于負荷(hé)運行狀(zhuàng)态，無法(fǎ)達到機(jī)器的額(é)定壓力(lì)值，導緻(zhì)耗油量(liang)增大，其(qí)原因是(shi)🈲在排氣(qi)量不變(bian)🏃🏻的條件(jian)下，油氣(qi)混合物(wù)經過油(you)分時流(liú)速加快(kuài)，油霧🏃‍♀️濃(nóng)度過高(gao)，使油分(fèn)負荷加(jia)重，導✂️緻(zhì)耗油量(liang)大。

回油(yóu)管路堵(du)塞
當回(hui)油管路(lu)（包括回(hui)油管上(shang)的單向(xiang)閥及回(huí)油濾網(wǎng)）有🧑🏾‍🤝‍🧑🏼異物(wu)堵塞時(shí)，分離後(hòu)凝聚在(zai)油分底(di)部的機(ji)油就無(wu)法回到(dao)機頭，已(yi)經凝聚(ju)的油滴(di)又被氣(qì)流吹起(qǐ)，随着分(fèn)離後的(de)空氣一(yī)起被帶(dài)走。這些(xie)異物通(tōng)常是由(yóu)安裝時(shí)掉落的(de)固體雜(zá)質造成(cheng)。
回油單(dān)向閥損(sǔn)壞
若回(hui)油單向(xiàng)閥損壞(huai)（由單向(xiang)通變成(chéng)雙向通(tōng)），停機後(hòu)油☔分罐(guàn)内壓則(zé)會将大(da)量的機(jī)油通過(guò)回油管(guan)倒回油(yóu)分内部(bu)，下次機(ji)器運行(hang)時，油分(fen)内部的(de)機油将(jiāng)無法及(ji)時吸回(hui)機頭，導(dao)緻部分(fen)的💃機油(you)随着分(fèn)離後的(de)空氣跑(pao)到空壓(yā)機外（此(cǐ)種情況(kuàng)常見于(yú)未裝置(zhi)油路截(jié)止閥和(he)機頭排(pai)氣出口(kǒu)單向閥(fá)的機器(qi)）。

回油管(guan)安裝不(bu)當
在更(geng)換、清洗(xǐ)、維修空(kōng)壓機時(shí)，回油管(guan)未插到(dao)油分底(dǐ)部（參考(kao)：距油分(fen)底部弧(hu)心1——2mm較好(hao)），導緻分(fèn)離出來(lai)的機🛀🏻油(yóu)無法及(ji)時回到(dào)機頭，積(ji)聚的機(ji)油會随(sui)着壓縮(suō)空氣一(yī)起跑出(chū)去。

小壓(ya)力閥故(gù)障
若小(xiao)壓力閥(fá)的密封(fēng)處有洩(xie)漏點或(huo)小壓力(lì)閥提前(qian)開啟⭐（因(yin)各廠家(jiā)設計開(kai)啟壓力(li)各有不(bu)同，通常(chang)範圍在(zai)3.5——5.5kg/c㎡之間），那(nà)🤩麼機器(qì)在📞運行(háng)初期建(jiàn)立油氣(qi)罐壓力(li)時間就(jiù)會增長(zhǎng)，此🌈時處(chu)于低壓(ya)狀态的(de)氣體油(you)霧濃度(du)高，通過(guò)油分時(shi)流速快(kuai)，油分負(fù)荷加重(zhòng)，分♉離效(xiào)果降低(di)，導緻耗(hao)油量大(dà)。